Agencia Estatal Boletín Oficial del Estado

Ilustrísimos señores:

Los fletes vigentes para la importación de petróleo crudo en buques nacionales fueron establecidos el 1.° de junio de 1974, habiendo sido revisados posteriormente con fechas de 25 de septiembre de 1975 y 27 de enero de 1976, como consecuencia de la evolución, excepcionalmente intensa, de los costes implicados. En la Orden del 1.° de junio de 1974 y sucesivas que revisaron la cuantía de las tarifas de transporte se contemplaba como fecha límite de revisión el 1.° de junio de 1976.

La variación de costes, tanto de la construcción naval como los operativos, hace necesario establecer una tarifa de fletes adecuada a la realidad actual.

En su virtud, este Ministerio, previa deliberación del Consejo de Ministros, en su reunión de fecha 24 de marzo de 1977, ha tenido a bien disponer:

Artículo 1.

Los petroleros nacionales dedicados a la importación de petróleo crudo se clasificarán en los siguientes grupos:

I. Buques de 16.500 a 24.999 toneladas de peso muerto.

II. Buques de 25.000 a 44.999 toneladas de peso muerto.

III. Buques de 45.000 a 54.999 toneladas de peso muerto.

IV. Buques de 55.000 a 79.999 toneladas de peso muerto.

V. Buques de 80.000 a 159.999 toneladas de peso muerto.

VI. Buques de 160.000 a 239.999 toneladas de peso muerto.

VII. Buques de 240.000 a 319.999 toneladas de peso muerto.

VIII. Buques de 320.000 en adelante.

Artículo 2.

Los fletes a establecer en el transporte de petróleo crudo en buques españoles serán los siguientes, en los períodos que se determina a continuación:

Del 1 de junio de 1976 al 31 de diciembre de 1976

Grupo	% Worldscale
I	202,6
II	171
III	109
IV	93
V	76,6
VI	68,9
VII	62
VIII	58,2

Del 1 de enero de 1977 al 1 de junio de 1977

Grupo	% Worldscale
I	214
II	171
III	139
IV	110
V	80
VI	71
VII	62
VIII	58,2

Artículo 3.

La tarifa Worldscale, a aplicar en los distintos viajes, es la vigente en 1.° de enero de 1977 (Fiat Ras Tanura-Málaga, 14,73 $ USA, con el siguiente cambio: 1 $ USA, 68,44 pesetas).

Artículo 4.

Todos los fletes Worldscale, calculados por este método, se redondearán a la décima próxima. Para la conversión en pesetas del flete resultarte se efectuará, igualmente, el redondeo a la peseta más próxima, y se aplicarán por cada tonelada métrica transportada.

Artículo 5.

Los fletes que se establecen en esta Orden serán de aplicación a todos aquellos embarques cuya fecha de conocimiento sea posterior a las cero horas del día 1 de junio de 1976 y del día 1 de enero de 1977, respectivamente.

Artículo 6.

Los fletes que esta Orden especifica serán revisados el 1.° de junio de 1977, teniendo en cuenta las consecuencias económicas de la entrada de los nuevos buques hoy en construcción y demás factores que incidan en la explotación de los buques, a menos que la evolución de los costes implicados fuesen sensiblemente significativos, en cuyo caso se procederá a los reajustes necesarios antes de la fecha citada.

Lo que comunico a VV.II. para su conocimiento y demás efectos.

Dios guarde a VV.II. muchos años.

Madrid, 26 de marzo de 1977.

Ilmos. Sres. Subsecretario de la Marina Mercante, Director general de Navegación y Delegado del Gobierno en C.A.M.P.S.A.