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Solicitada por «M. Díaz y Prieto, S. A.», la homologación genérica de la potencia de los tractores que se citan, y practicada la misma, mediante su ensayo reducido, en la Estación de Mecánica Agrícola,

Esta Dirección General, de conformidad con lo dispuesto en la Orden ministerial de 14 de febrero de 1964, hace pública su Resolución de esta misma fecha, por la que:

1. Las Delegaciones Provinciales de Agricultura han sido autorizadas para registrar y matricular los tractores marca «Renault», modelo 851, cuyos datos homologados de potencia y consumo figuran en el anexo.

2. La potencia de inscripción de dichos tractores ha sido establecida en 89 (ochenta y nueve) C. V.

Madrid, 5 de febrero de 1979.–El Director general, P. D., el Subdirector general de la Producción Vegetal, José Puerta Romero.

ANEXO QUE SE CITA

Tractor homologado:

Marca........................................... «Renault».

Modelo......................................... 851.

Tipo............................................. Ruedas.

Número de bastidor o chasis........... R 7661-80674.

Fabricante................................... Régie Nationale des Usines Renault, Le Mans (Francia).

Motor: Denominación.................... MWM, modelo TD 226-4.

Número....................................... 92604.90580.

Combustible empleado.................. Gas-oil. Densidad, 0,840. Número de cetano, 50.

Potencia del tractor a la toma de fuerza (CV)	Velocidad (r. p. m.)		Consumo especifico (gr/CV, hora)	Condiciones atmosféricas
	Motor	Toma de fuerza		Temperatura (°C)	Presión (mm Hg)

I. Ensayo de homologación de potencia.

Prueba de potencia sostenida a 540 ± 10 r. p. m. de la toma de fuerza

Datos observados.	82,7	1.980	540	107	14	707
Datos referidos a condiciones atmosféricas normales.	88,7	1.980	540	—	15,5	760

II. Ensayos complementarios.

Prueba a la velocidad del motor —2.350 r.p.m.— designada como nominal por el fabricante para trabajos a la barra

Datos observados.	89,0	2.350	641	194	14	707
Datos referidos a condiciones atmosféricas normales.	95,4	2.350	641	—	15,5	760

III. Observaciones: El ensayo I está realizado a la velocidad del motor —1.980 revoluciones por minuto— designada como nominal por el fabricante para trabajos a la toma de fuerza.